在一定条件下，原材料质量的优劣将影响紧固件生产工艺参数的选择，并直接影响汽车用高强度紧固件综合力学性能和使用安全。在汽车装配过程中，汽车高强度紧固件的开发和应用，还存在着来自原材料供用商和加工制造方面的挑战。

    选择正确的材料用在正确的位置是满足汽车连接制造要求的最佳办法。由于对高精度、高强度紧固件的需求日益高涨，因此，对高纯净度、高性能、高质量的冷镦钢需求也更为迫切。

    以前对汽车高强度紧固件制造商来说，只要达到图样要求的材料或能替代的材料把产品生产出来，达到性能及硬度等要求就够了。但对当今的汽车高强度紧固件产品来说，这是远远不够的。除了抗拉强度、屈服强度、几何精度之外，还有摩擦因数、保证载荷、性能的一致性、疲劳强度、环保性、无有害物质和高耐盐雾试验能力等。

    过去的发动机装配方法是扭矩法，后来发展到扭矩转角法，而现在扭矩转角法也只是一般的要求，塑性区域拧紧法越来越多地被采用。热处理调质所造成的金相组织差异、金属晶格变形等离散度大的紧因件，使装配更难控制